DIXI DA1

Mein Dixi DA1, Neuzugang 2007, wird in diesem Jahr 80 Jahre alt ! Und das ist seine Geschichte:

Produktionszeitraum 1927 – März 1929 Der DA 1 war eine Lizenz des sehr erfolgreichen in England seit 1921 gebauten Kleinwagens, des Austin Seven.
1927 erhielt die Gothaer Waggonfabrik AG den Lizenzvertrag der Austin Motor.Co. Birmingham. Man kaufte zunächst in England 100 originale Fahrzeuge des kleinen Austin Seven. Diese wurden zunächst verschiedenen Händlern und Kunden zur Erprobung übergeben. Im September 1927 verließen dann die ersten Wagen das Werk der Fahrzeugwerke Eisenach. Der Beginn dieser Modellreihe war auch gleichzeitig der Beginn der Fließfertigung ab Dezember 1927 in Eisenach.

Die Karossen bestanden aus Aluminiumblech und waren teilweise mit Kunstleder bezogen. 1928 beschloß man, sich von der Gothaer Waggonfabrik zu trennen und nach einem zahlungskräftigen Interessenten für das Werk in Eisenach zu suchen.
Daher kam es, dass am 01.10.1928 die Eisenacher Fahrzeugwerke von der BMW AG München gekauft wurden. Mit diesem Kauf gingen alle Patente und Schutzrechte auf die BMW AG über. Eisenach wurde eine Zweigstelle des Münchener Stammwerkes. Der Dixi DA1 stellt somit unter der Bezeichnung BMW Dixi den Beginn der Automobilfertigung bei BMW dar.

Der Dixi wurde als geeigneter Kleinwagen von Handelsreisenden, Ärzten, Ingenieuren und auch Privatleuten gekauft. Nebenbei bemerkt: Mein Dixi DA1 ist aus 1.Hand. der Vorbesitzer ist geboren 1908, hat den Wagen also mit 20 Jahren gekauft. Mein Dixi ist noch ein echter Dixi, vor der Übernahme durch BMW, mit dem dreieckigen Kühleremblem aus Emaille und der Kühlerfigur des Zentauer.

Daten:
Motor: 4-Zylinder (Reihe)
Hubraum : 749 cm3
Leistung: 11 kW (15 PS) bei 3000 Umdrehungen pro min.
Heckantrieb, 3-Gang-Schaltung ohne Synchronisierung
Maße L x B x H:   2800 x 1170 x 1625 mm (ganz genau, der Wagen ist nur 1,17m breit!)
Räder: Drahtspeichen
Gewicht: 440 kg
Höchstgeschwindigkeit: 75 Km/h
Verbrauch: 6 Liter
Tank: 20 Liter (im Motorraum)
Preis: 2.750 Reichsmark

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